對昆明人來(lái)說(shuō)，對“停車(chē)難”或多或少都有體會(huì )。如何破解這一難題，昆明將目光投向立體停車(chē)庫。來(lái)自市交運局的消息：昆明主城區擬建立35個(gè)立體車(chē)庫，目前已完成規劃選點(diǎn)工作。按總體計劃，明年年底前，昆明將增加100個(gè)立體停車(chē)庫，主城有望新增約10萬(wàn)個(gè)停車(chē)位。
昆明已“物色”好超過(guò)200個(gè)地塊
根據市交運局公開(kāi)資料顯示，昆明已完成主城區立體車(chē)庫第一批規劃選點(diǎn)工作，市交運局已開(kāi)始下步工作。此次共計35個(gè)選點(diǎn)，其中，五華區13個(gè)點(diǎn)，盤(pán)龍區9個(gè)點(diǎn)，西山區6個(gè)點(diǎn)，官渡區5個(gè)點(diǎn)，高新區2個(gè)點(diǎn)。
事實(shí)上，昆明早就“打起”了立體車(chē)庫的主意。去年7月15日起正式施行的《昆明市機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理辦法（修訂）》中便明確規定：“在本市中心城區范圍內，不得新建露天公共停車(chē)場(chǎng)，已建的露天公共停車(chē)場(chǎng)應當逐步進(jìn)行立體化改造�！�
有觀(guān)點(diǎn)認為，上述文件條款是昆明露天停車(chē)場(chǎng)走向沒(méi)落的信號，也是立體車(chē)庫即將“全面來(lái)襲”的號角。
2013年，獲交通部批復的《昆明市低碳交通運輸體系建設城市試點(diǎn)實(shí)施方案》便顯示，昆明市計劃于明年年底前，在昆明主城區三環(huán)范圍內意向性選址增加100個(gè)城市綜合性能立體停車(chē)庫。
實(shí)際上，立體停車(chē)庫或將大規模步入昆明人生活的信號正不斷被加強。就在前不久，有媒體曾披露，昆明已意向選取部分立體停車(chē)庫項目報批，“囊括在此規劃中的地塊總量超過(guò)200個(gè)，有望為城區提供約10萬(wàn)個(gè)新增停車(chē)位”。
并且，上述規劃旨在將閑置的小地塊納入綜合利用范疇，著(zhù)力解決老舊小區、傳統商業(yè)區停車(chē)難的問(wèn)題。
技術(shù)成熟成本低廉運行穩定
盡管目前尚未明晰首批35個(gè)立體車(chē)庫究竟扎根何處，但承擔部分項目建設的昆明國興市政公司卻早已開(kāi)展試點(diǎn)工作。
“目前還有很多未知數，但從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，基本不存在問(wèn)題�！眹d市政公司相關(guān)負責人羅先生說(shuō)，目前立體車(chē)庫約分為九大類(lèi)，其中技術(shù)成熟、成本低廉、運行穩定的垂直升降式立體車(chē)庫極有可能成為首選，充當“破冰者”。
他說(shuō)：“打開(kāi)一個(gè)口子，讓大家充分認識到立體車(chē)庫的好處后，再慢慢根據每一個(gè)選點(diǎn)的具體情況，設計、建設各種類(lèi)型的立體車(chē)庫�！�
比如在場(chǎng)地空間較大，同時(shí)停車(chē)需求旺盛的地方，將建設規模大、泊位多的升降橫移立體停車(chē)庫，而場(chǎng)地空間較為緊湊的地方，垂直循環(huán)則是更好的選擇。此外，如條件許可，也可將路內停車(chē)泊位建設成雙層堆垛式立體停車(chē)庫，這也是一種適用于昆明的方式。
“立體停車(chē)庫在占地面積極小的情況下可提供較多的停車(chē)泊位，對空間的利用率極高，被稱(chēng)為城市空間的‘節能者’�！彼f(shuō)，以現有的技術(shù)，立體停車(chē)庫還可以做到靈活拆卸，“哪里需要搬哪去�！�
行業(yè)觀(guān)察
運營(yíng)還是一道坎
盡管有關(guān)方面一直“動(dòng)作頻頻”，但不可否認，在外界看來(lái)，立體車(chē)庫要真正走入生活，還有很長(cháng)的路要走。其中，至關(guān)重要的一個(gè)是，面對“投資高、回報慢”的現實(shí)特性，如何在運營(yíng)上探尋出“長(cháng)久之計”。
以省第一人民醫院內的立體停車(chē)場(chǎng)為例，2014年，投資建設方為期5年的經(jīng)營(yíng)權限即將到期，但“這幾年下來(lái)公司并沒(méi)有盈利”，中間還花去了10余萬(wàn)元用于設備更新。
對此，國興市政公司一名負責人李先生介紹，如可能，該公司計劃在立體停車(chē)庫增加一些商業(yè)配套服務(wù)、生鮮超市，增強商業(yè)配比，以縮短回本周期�！霸诹Ⅲw車(chē)庫普遍的日本、韓國，大都存在類(lèi)似運營(yíng)模式�！�
此外，李先生認為， 立體停車(chē)庫效用的發(fā)揮，還必須建立在接入泊位信息采集統一平臺的基礎上。無(wú)論路內停車(chē)泊位還是，都必須在信息統一的基礎上實(shí)現智能化。
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昆明將進(jìn)入立體停車(chē)時(shí)代 主城將新增10萬(wàn)停車(chē)位